تارخ انتشار: سه شنبه ۲۵ مهر ۱۳۹۶ - ۲۱:۲۰
کد خبر : 203847
چاپ خبر

نظر عجیب مدیرعامل فیات کرایسلر

نظر عجیب مدیرعامل فیات کرایسلر

سرجیو مارکینونه مدیر اجرایی شرکت فیات-کرایسلر در تازه ترین اخبار در مورد خودرو های الکتریکی عنوان کرد که این خودروها راه حل مناسبی برای چالش های به وجود آمده در صنعت خودروسازی نیستند.

به گزارش کرج رسا به نقل از دیجیاتو، این مدیر ارشد پیش از این نیز بر روی این موضع تاکید کرده و توضیح داده بود که این صنعت توسط تکنولوژی های جدید در معرض خطر قرار خواهد گرفت. مارچیونه نظرات متفاوت و عجیبی در مورد خودروهای الکتریکی و خودروان دارد.

به عنوان نمونه چندی پیش از علاقه مندان و دوست داران فیات درخواست کرده بود که خودروی الکتریکی فیات ۵۰۰ ای را خریداری نکنند چرا که این وسیله نقلیه برای کمپانی فیات مقرون به صرفه نبوده و سودی برای این شرکت ندارد.

در حقیقت وی معتقد بود که تولید این خودروها امری بیهوده بوده و موجب ضرردهی میشود.

این مدیر اجرایی همچنین برای خبرنگاران توضیح داده است که هرگز خودروی فراری به قوای محرکه الکتریکی مجهز نخواهد شد، چرا که این گونه خودروها هیچگونه سروصدایی تولید نمی کنند و ما معتقدیم یکی از جذابیت های وسایل نقلیه سروصدای آن هاست.

گفته می شود که مارچیونه در زمان تست رانندگی تسلا مدل اس مجبور شد برای فرار از سکوت خودرو machine رادیو آن را روشن کرده و سروصدا ایجاد کند.

به طور کلی مارچیونه به داشتن نظرات اینچنینی معروف است، مثلا او به شدت مخالف خودروهای خودمختار و مستقل بوده و در یک اظهار نظر جنجالی بیان کرده است که درصورتی می توانید اتومبیل های خودران کمپانی فیات-کرایسلر را در خیابان مشاهده کنید که آغاز به من شلیک کرده و من را بکشید.

هرچند مردم فکر می کنند که کمپانی های خودروسازی بیشتر از همه متمایل به افزایش خودروهای خودروان و الکتریکی و حرکت به سوی آینده ای مملو از این خودروها هستند و شنیدن چنین سخنانی از زبان مدیر عامل این شرکت ها یک برای آن ها عجیب به نظر می رسد اما حقیقیت این است که مارچیونه پر بیراه نمی گوید و برای بسیاری از گفته های خود دلیل منطقی دارد.

این شخص از اولین افرادی است که عنوان کرد خطوط تولید و کنترل سنتی شرکت های تولید کننده قطعات خودروها (OEM) در فرآیند الکتریکی سازی وسایل نقلیه تحت تاثیر فراوان و گاها منفی قرار خواهند گرفت.

این موضوع تفاوت چندانی با نگرانی های خودرو machineسازان اروپایی در مورد وسایل نقلیه الکتریکی، هزینه ها، حاشیه ها و از دست رفتن شغلی های موجود فعلی ندارد و در واقع همه این موارد به چالش ها و مشکلات ایده الکتریکی سازی وسایل نقلیه اشاره می کند.

برای درک بهتر این تاثیرات بهتر است بدانید که OEM ها به شرکت هایی اطلاق می شود که سازنده اصلی قطعات اتومبیل ها هستند و این قطعات را با نام خود به کمپانی های مطرح خودرو machineسازی می فروشند.
افزایش عرضه و حضور خودرو machine های برقی در جاده ها چه مطابق میل ما باشد و چه مخالف میل ما باشد درست مثل هر رخداد دیگری مسائل و مشکلات خاص خود را دارد.

با توجه به افزایش روزافزون محبوبیت این خودرو machine ها و عدم تولید آلودگی توسط آن ها بعضی از کشور ها تاکنون به فکر ممنوع کردن استفاده از بنزین و سوخت های درون سوز برای وسایل نقلیه افتاده اند.

طبیعتا هر تغییری پیامدهای منفی و مثبت خود را داشته و در نهایت همه تلاش می کنند که مصرف کننده برنده نهایی این ماجرا باشد.

البته حرکت از زهرت دنیای خودرو machineهای درونسوز به زهرت دنیای اتومبیل های الکتریکی یک انتقال کامل و بدون بازگشت محسوب نمی شود و این فرآیند بسیار زمان بر خواهد بود.

[اظهارات عجیب مدیر عامل فیات کرایسلر در مورد خودرو machineهای برقی]

مارچیونه باید حقیقیت را پذیرفته و قبول کند نقاط قوت این موضوع به مراتب بیش از نقاط منفی آن است.

عبور از موتورهای درونسوز به زهرت موتوهای برقی مزیت و راحتی فراوانی را در اختیار مردم قرار می دهد. هیچ تکنولوژی دیگری وجود ندارد که بتواند به اندازه خودرو machineهای الکتریکی مفید باشد. شنیده حاکی از این است مارچیونه برای پیروز شدن بر مشکلات خودرو machine های درون سوز حتی استفاده از هیدروژن را راه حل بهتری می داند.به نظر می رسد که این مدیر اجرایی سابقه تحقیقات و تلاش های دیگر خودرو machineسازان را در این زمینه مطالعه نکرده است چرا که تقریبا تمامی کمپانی هایی که بر روی استفاده از هیدروژن به عنوان سوخت جایگزین سرمایه گذاری کرده بودند هم اکنون به زهرت خودرو machineهای پلاگین متمایل شده اند. جالب است که خبرگزاری ها چندی پیش عنوان کردند که مارچیونه در این مورد تغییر موضع داده و با تولید و عرضه وسایل نقلیه الکتریکی موافقت کرده است. این مدیر ارشد همچنین در مصاحبه با خبرنگار معروف خبرگزاری بلومبرگ در ایتالیا، توماس ابهاردت اضافه کرد که فیات-کرایسلر با عرضه سهام شرکت قطعه سازی مگنتی مارلی در سال آینده بخشی از دارایی خود را جداسازی کرده و این شرکت زیر مجموعه را به یک کمپانی جدید تبدیل خواهد کرد.

مگنتی مارلی یک شرکت بزرگ قطعه سازی زیر مجموعه فیات-کرایسلر کرایسلر است که در زمینه طراحی، توسعه و ساخت سیستم‌ها، ماژول‌ ها و قطعات خودرو machine فعالیت می‌ کند.

شایعات زیادی پیرامون فروش کامل و یا حداقل بخشی از این شرکت به گوش می رسد که تقریبا تمامی این شایعات مدتی بعد تکذیب می شود.

چندی پیش نیز اعلام شد که علاوه بر آئودی و برند آلفارومئو حتی سامسونگ هم به دنبال تصاحب این قطعه ساز معروف و موفق است.

پاسخی بگذارید

Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.

مجتمع فنی تهران شعبه البرز
%u0637%u0631%u0627%u062D%u06CC %u0633%u0627%u06CC%u062A
طراحی سایتسئوسرویس و تعمیر کولر گازیفروش ویلا و اجاره ویلااجاره ویلافروش ویلا