مهرداد کیانی در گفت‌وگو با ایسنا، درباره پروژه بزرگراه شمالی کرج اظهار کرد: این پروژه حدود سه سال پیش با پیشرفت حدود ۲۷ درصد تحویل مدیریت شهری شد و اکنون با عبور از ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی، در مراحل بسیار خوبی قرار دارد.
وی با اشاره به بازدید روز گذشته وزیر راه و شهرسازی از پروژه افزود: خوشبختانه از روند رو به رشد پروژه ابراز رضایت شد. تنها بخش باقیمانده، تکمیل دو پل بزرگ بی‌صفر و بی۱۶ بر روی اتوبان کرج–قزوین است که ان‌شاءالله در هفته‌های آینده عملیات نصب آنها انجام خواهد شد.
کیانی در خصوص موانع مالی یا اجرایی ادامه داد: در مقابل عزم و اراده مدیریت شهری و هماهنگی که بین دولت و شهرداری است، هیچ مانع بزرگی وجود ندارد که نتوانیم آن را حل کنیم. پروژه طبق زمان‌بندی در حال اجراست و مانع مالی یا اجرایی جدی در مسیر تکمیل آن وجود ندارد و پیش‌بینی می‌شود تا انتهای سال جاری این بزرگراه را به بهره‌برداری برسانیم.
شهردار کرج درباره تأثیر این پروژه بر ترافیک کرج گفت: پیش‌بینی می‌شود با تکمیل این پروژه، تا حدود ۴۰ درصد از بار ترافیکی اتوبان کرج–قزوین کاسته شود و دسترسی‌های شرق به غرب و بالعکس نیز به شکل چشمگیری بهبود یابد.
کیانی با اشاره به اینکه بزرگراه شمالی نخستین پروژه‌ای است که یک شهرداری کلان‌شهر، به‌جای دولت، مسئولیت اجرای آن را بر عهده گرفته، گفت: این تجربه موفق می‌تواند الگویی برای سایر شهرداری‌ها باشد تا پروژه‌های ملی مرتبط با شهر را به‌صورت مشترک اجرا کنند. حتی طرح‌هایی مانند دو طبقه کردن جاده قدیم کرج–تهران یا کنارگذر جنوبی نیز می‌تواند با مشارکت شهرداری‌ها پیش برود.
وی در ادامه با تشریح اهمیت پل‌های بی‌صفر و بی‌یک اظهار کرد: پل بی‌صفر و بی‌یک که اتوبان همت را وارد شهر کرج می‌کنند، از لحاظ ایجاد امکان دسترسی بیشتر برای مردم دو پروژه بسیار مهم هستند. پل بی‌یک که از ارتفاع ۱۳۰ متری دره بیلقان عبور می‌کند، بزرگ‌ترین پل در حال احداث در کلان‌شهرهای کشور و خاورمیانه محسوب می‌شود.
وی عنوان کرد: بزرگ‌ترین پل در ایران، پل قوسی است که در کارون ۳ اجرا شده و کیلومترها خارج از محیط مسکونی قرار دارد. این پل متفاوت از پل بی‌یک است و عرض کمتری دارد. پل بی‌یک از این نظر شاخص است و با ویژگی‌های فنی کم‌نظیری که دارد می‌تواند به نماد جدید شهر کرج و حتی کشور تبدیل شود.
کیانی فناوری ساخت این پل را کاملاً داخلی دانست و گفت: این پروژه بدون حضور کارشناسان خارجی و با تکیه بر دانش بومی در حال اجراست. طراحی پل‌ها براساس استانداردهای وزارت راه و شهرسازی و با بهره‌گیری از فناوری روز شرکت دوکای اتریش انجام شده و تجهیزات و دانش موردنیاز نیز اکنون بومی‌سازی شده است.
شهردار کرج با اشاره به بررسی‌های ژئوتکنیکی و محاسبات دقیق در حوزه مکانیک خاک، پدافند غیرعامل و لرزه‌نگاری تأکید کرد که همه الزامات ایمنی و فنی در طراحی و اجرای این سازه‌ها رعایت شده است.
