به گزارش کرج رسا، مرتضی رفیعی بصیری مدرس دانشگاه در یادداشتی با عنوان “خزان درخت ریزان در کرج” نوشت:

دیر زمانیست که به صدای شکستن بال فرشتگان عادت کرده ایم پبامبر اسلام فرموده اند: نزد من شکستن شاخه ای از درخت همچون شکستن بال فرشتگان است.  الحیاه جلد ۵ صفحه ۳۴۷

قرآن کریم میفرماید: “هُوَ أَنْشَأَکُم مِّنْ الْأَرْضِ وَاسْتَعْمَرَکُمْ” یعنی خداوند شما را در زمین خلق کرد و به آباد کردن آن گمارد. ْ سوره هود آیه۶۱

سالانه حدود ۱۵هزار هکتار از جنگل های کشور طعمه حریق می شوند و در هر ثانیه بیش از ۳۶۰ مترمربع از مساحت جنگل ها و مراتع ایران کاسته میشود. چنانچه با همین شتاب، پوشش جنگلی ایران را از بین ببریم، تا ۵۰ سال آتی هیچ جنگلی در کشور نخواهیم داشت.

ریشه درختان کهنسال به دلیل عمیق بودن، موجب استقرار و رطوبت خاک شده و از فرسایش خاک جلوگیری می کند. هر هکتار از جنگل های جهان، سالیانه حدود ۶۸ تن گرد و غبار را جذب و در عوض حدود ۲.۵ تن اکسیژن تولید می کنند.

امروزه در معماری کلانشهر کرج از پدیده طبیعی مناظر و چشم انداز زیبایی ها غفلت شده و با ساخت و سازهای اینگونه و ایزوله کردن عناصر بکر طبیعی خود را در محاصره بتون و آهن می بینند.این نوع شهرسازی #تهرانیزه_کردن کرج بوده و شهر را در سنگ و بتن و آهن خفه خواهد کرد.

سوال اساسی این است که چرا در پروژه های کلانشهرکرج به تاثیرات زیست محیطی و قطع درختان توجه اساسی نمیگردد؟ دادستان محترم استان البرز می بایست بر اساس ماده ۷ و مطابق اصلاحیه لایحه قانونی حفظ وگسترش فضای سبز مصوب ۱۳/۵/۸۸ مجمع تشخیص مصلحت نظام، با افرادی که اقدام به قطع درختان در شهر می کنند، برخورد قانونی نمایند.

قطع درختان بلوار جمهوری اسلامی، قطع درختان کارخانه قند، قطع درختان حاشیه بزرگراه تهران کرج، قطع درختان میدان بهارستان، قطع درختان پارک جهان نما، قطع درختان باغ سیب مهرشهر نمونه های تکرار شونده در کلانشهر کرج است.

نگاشتن سند بالادستی در تمام دنیا برای اولویت بندی و نظم بخشی به اجرای پروژه میباشد. اما شهرداری کرج با دور زدن سند بالادستی در اجرای پروژه های شهر کرج که مصوبه کشوری نیز دارد به دنبال اجرای پروژه زیرگذر بلوار جمهوری اسلامیست که اولویت ۱۸ام طرح های عمرانی این شهر می باشد.

اکنون تجمع تعداد زیاد خودروها در ساعات پایانی روز به ویژه عصر باعث شده ترافیک میدان جمهوری اسلامی تا میدان سپاه ادامه یابد. در شرایط موجود برای رفع ترافیک در این محدوده، شهرداری شهر کرج چاره را ایجاد زیرگذری عنوان کرده و باز هم مانند پروژه مذکور، ترافیک را به بالاتر از زیرگذر مورد بحث، در تقاطع بلوار موذن و هم چنین پایین تر زیرگذر مورد بحث در میدان والفجر منتقل میکند و این استمرار ترافیک را دربرخواهد داشت.

منطق علمی احداث زیرگذر در مسیر شمالی و جنوبی میدان جمهوری اسلامی چیست؟

احداث زیر گذر در مسیر شرقی-غربی بلوار جمهوری اسلامی ۳۶۳درختان کهنسال این محدوده را حفظ میکند. آیا با تسریع در پروژه مترو کرج گرههای ترافیکی نظیر ترافیک میدان جمهوری کاسته نمیشود تا دیگر نیازی به تخریب این میدان و بافت هویتی آن نباشد؟

رئیس سازمان سیما و منظر شهرداری کرج قول داده که هیچ مشکلی در جابه جایی درختان با قطر معمولی وجود ندارد ولی شانس اینکه درختان قطور پس از جابه جایی مجدد ًا به زندگی برگردند ۵۰ درصد است. انتقال درختانی به قدمت ۵۰ ساله با ریشه های زیاد قطعا باعث آسیب به آنان میشود. انتقال درخت با عمر کمتر قابل انجام است. نمونه این روند، قطع درختان کهنسال در تهران و دیگر شهرها است که باعث صدمه به درختان و خشک شدن آنها شد.

فراموش نکنیم شهرداری هرچه خیابان و تقاطع اضافه کند، یعنی مجوز تردد خودروی بیشتر به شهروندان داده است، در حالیکه حل مشکل ترافیکی کرج، با احداث خیابان و بلوار نیست، بلکه رفع این مشکل افزایش ناوگان حمل ونقل عمومی ، احداث مترو و ایجاد زیر ساخت تردد دوچرخه ای امکان پذیر است.

اما شوربختانه علی رغم مخالفت صاحب نظران، باز انچه ارزان تلقی میشود جان درختان است که به جان شهروندان گره خورده و فراموش می شود.